Pengencang adalah elemen yang digunakan untuk menyambung dan mengencangkan komponen, dan merupakan komponen mekanis yang sangat umum digunakan untuk pengencangan dan aplikasi. Penggunaannya dapat ditemukan pada berbagai macam mesin, peralatan, kendaraan, kapal, rel kereta api, jembatan, bangunan, struktur, perkakas, instrumen, dan peralatan listrik. Spesifikasinya beragam, karakteristik dan kegunaannya pun beragam, serta tingkat standarisasi, serialisasi, dan generalisasinya sangat tinggi. Terdapat banyak jenis pengencang, yang secara garis besar dibagi menjadi dua belas kategori, yang masing-masing meliputi: baut, stud, sekrup, mur, sekrup sadap sendiri, sekrup kayu, ring, pin, rakitan dan sub-rakitan penghubung, paku keling, paku las, dan selongsong ulir kawat. Setiap kategori memiliki fungsi uniknya sendiri di setiap bidang. Sebagai salah satu komoditas dengan volume impor dan ekspor terbesar di Tiongkok, pengencang sepenuhnya memenuhi standar internasional, yang mendorong perusahaan pengencang Tiongkok untuk bersaing di dunia dan berpartisipasi penuh dalam kerja sama dan persaingan internasional. Agar dapat menggunakan pengencang dengan lebih baik, kita harus merawat pengencang tepat waktu. Jadi ketika kami membersihkan pengencang, kami sering menemukan enam masalah umum dengan beberapa masalah utama.
1. Kontaminasi pada saat proses. Setelah proses pendinginan, baut dibersihkan dengan pembersih silikat lalu dibilas. Padatan pada permukaan baut disebabkan oleh residu silikat pada permukaan baut akibat pembilasan yang tidak sempurna. 2. Penumpukan baut tidak dilakukan secara ilmiah. Baut menunjukkan tanda-tanda perubahan warna setelah proses temper, yang menunjukkan bahwa baut terkontaminasi dengan bahan pembersih dan minyak pendingin selama proses pembilasan. Hasil analisis minyak pendingin menunjukkan bahwa penumpukan baut yang tidak dilakukan secara ilmiah selama proses pemanasan menyebabkan baut mengandung sedikit oksidasi dalam minyak pendingin, yang hampir tidak terlihat. Kondisi ini berkaitan dengan proses pembersihan, bukan minyak pendingin.
3. Cairan tangki harus dituang keluar secara berkala, dan kadar konsentrasi alkali dalam tangki pembilasan harus diperiksa secara berkala.
4, cedera akibat soda kaustik. Pembersih alkali mengandung senyawa fluorida dan kalsium yang dapat membakar pengencang baja selama perlakuan panas dan meninggalkan noda pada permukaan pengencang. Pembersihan dan pembilasan pengencang secara menyeluruh sebelum perlakuan panas disarankan untuk menghilangkan sebagian residu alkali yang menyebabkan luka bakar pada pengencang.
5. Pembilasan yang tidak tepat dapat memicu korosi. Disarankan untuk mengganti air bilasan secara berkala. Selain itu, menambahkan penghambat karat ke dalam air juga merupakan metode yang baik.
6. Terlalu banyak karat. Jika oli pendingin sudah terlalu tua, disarankan untuk menguras oli lama dan menambahkan oli baru untuk pengawasan proses dan perawatan oli pendingin di sepanjang siklus proses.
Waktu posting: 09-Des-2022